30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

今天的话题貌似无需铺垫,让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算,选特斯拉的国产Model 3还是老老实实买辆奔驰C级?

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

太长不看版:

1、 看城市。生活在上海等上牌困难、牌照价格奇高的城市,选Model 3;

2、 看需求。日常上班代步、偶尔周末短途郊游选Model 3,其他需求选奔驰C级;

3、 Model 3成本更低,但折旧率与电池热衰减未知;

4、 不考虑前面的三个因素,Model 3更值得选择,除非你只是想买个“立标奔驰”。

 

接下来让我们正式进入讨论分析。

 

地域之别:限牌限购,选Model 3

 

在当下,限牌限购已经成为了常规操作。以大家熟悉的北上广为例,北京从去年11月开始执行史上最严限行,外地车牌一年只能在北京开84天,而本地车牌的摇号依然遥遥无期;广州则实行外地车牌“开四停四”,看起来稍宽松一些,但事实上一样的不友好。

 

上海对外地车牌的限制为工作日7时至10时、15时至20时不准上高架,本地车牌则需要拍卖获得,2020年第一次拍卖平均成交价90557元,如果找了黄牛,黄牛行情价在5000-6500元不等,再加上标书等其他成本,上海的牌照成本在10万元左右,并不稀奇。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

因此,在这些限行限购的城市生活,如果想拥有一块方便的当地牌照,在当下这个时间点,不花钱不限行的绿牌还是很值得的。尤其是上海,买Model 3等于节约了10万元购车预算,这就使得其真实的性价比相比奔驰C级等“同级车型”高出不少。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

但是也请注意一点:我强调了是当下这个时间点。目前政策对于新能源车型的扶持力度正逐步减弱,以后绿牌的前景如何真的不好说。而蓝牌虽说无法交易只能父传子子传孙,但至少算是你个人的财产;免费得来的绿牌目前支持换符合条件的新能源新车上牌,以后如何无法预估。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

不过,对于苦“一牌难求”已久的朋友来说,生来自带绿牌的Model 3还是很值得的。

 

需求之别:日常代步or长途自驾游?

 

看起来大家买车的需求是日常代步,每天开着上下班就够了,但事实上也有细微差别。比如我老婆来自上海金山,她的亲戚有人在宝山上班,上班单程接近一百公里,以特斯拉国产Model 3的工信部续航里程445km为例,最多只够两天上下班。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

再比如有的人喜欢周末长途自驾游,车程三个小时去周边城市玩玩走走,那么特斯拉国产Model 3的续航里程或许都不够来回的,中途能不能找到地方充电不提,就算能充电、快充只要1个小时,也足够影响心情与行程计划了。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

举这两个例子并不是为了证明特斯拉的国产Model 3不好,事实上这一问题也是当下纯电车型全都无法解决的,这亦是纯电车型被戏称为“电动爹”的一大原因。因此,在考虑特斯拉国产Model 3之前,一定要认真理清楚自己的购车需求,或者说为什么要买车。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

如果只是日常代步上下班、单程并不算太远,周末偶尔只是百公里以内的小郊游,太远的自驾游选择租车,那么完全可以购入一辆特斯拉国产Model 3,一周最多充一次电就行了;如果喜欢开着自己的车长途自驾,或者日常代步上下班距离太远,那还是选奔驰C级比较省心。

 

Model 3与奔驰C级,谁的成本低?

 

如果前面两个问题都能得到解决、并且证明Model 3与奔驰C级这两款车对你来说差不多,那么接下来我们进入正题,单看成本,Model 3与奔驰C级到底谁更香。

 

先看价格,特斯拉国产Model 3仅有一种车型可选,即官方指导价32.38万元(补贴后29.9万元左右,各地政策不同)的2019款标准续航后驱升级版,算上950元的交强险与300元左右的车船税(各地不统一,以北京举例),全款购车到手价为30万元左右。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

奔驰C级以优惠后裸车价最低的2020款奔驰C 200 L 时尚型为例,官方指导价31.58万元,上海地区经销商参考价26.68万元,算上购置税2.36万元、交强险950元与420元左右的车船税(各地不统一,以北京举例),全款购车到手价为29.1万元左右。

 

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当然,两者价格都没有算上选装,是真“裸车价”,不过从这个价格也可以看出,两者的差距真心不大,对于肯花30万元购车的朋友来说,这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。

 

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但是,两者的后期成本可谓是天差地别。先看特斯拉国产Model 3,整车质保是4年或者8万公里,电动机与电池组质保则为8年或60万公里;保养周期则为4万公里,单次800到1000元。电池热衰减方面,特斯拉官方称Model 3每十万公里衰减仅为5%,个人觉得这一数据有些浮夸,但这一点也只能等待时间去验证了......

 

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同样以4万公里作为保养周期,奔驰C200车型共需进行4次付费保养,保养成本加起来为7570元左右,相比Model 3的800到1000真心没有啥优势。当然,这也算是“电动爹”的好处,保养只要做常规检查、换空调滤芯与刹车油......

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

油价方面的差距更为惊人。假设我拥有一辆特斯拉国产Model 3,每年开2万公里,这车只开5年,并花了8000元在家里装了个固定充电桩,70%的时间在家充电,30%的情况是在特斯拉超充充电,特斯拉超充的费用约为2元/kWh,家里充电桩的费用约为0.6元/kWh,那么算上8000元的充电桩费用,我这五年中对充电的支出为21770元(国产Model 3电池包总电量60kWh,按工信部续航里程445km计算)。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

那么同样的,假定我有一台2020款奔驰C 200 L 时尚型,每年开2万公里,这车也只开五年,工信部百公里综合油耗6.3L(事实上大家都知道,根本开不出这样的油耗......但是纯电车的续航里程也一样,因此相对公平),以当下上海95号汽油每升7.4元计算,我这五年中在油耗上的花费为46620元,翻倍还要多的价格!

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

当然,你我都清楚,一辆车正常来说不会只开五年,那么抛开充电桩费用,国产Model 3每年2万公里的电费为2754元,奔驰C级的油费则达到了9324元,这样的差距也堪称恐怖了。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

但还有个问题不容忽视,那便是国产Model 3的电池热衰减与保值率。电池热衰减目前无权威信息,只能暂且相信特斯拉的官方说法;而保值率这一问题其实与电池热衰减息息相关,目前也无具体二手车流出,但根据目前特斯拉Model S 2014款现有二手车源估算,大概5年折旧率在50%左右,那么也就是说,如果现在入手国产Model 3,5年后折旧价格大概在12.5万元左右(日后Model 3国产度进一步提高,据传售价接近25万元)。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

而奔驰C级同样在2014年上牌的2013款,5年折旧率大概在40%左右,那么如果现在入手2020款奔驰C 200 L 时尚型,5年后折旧价格大概同样在12万元左右。当然,这些都是估算,且Model 3的热衰减无法预估,如果过大,很有可能5年后需要购置新电池组,这又是一笔大支出。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

因此,在购车成本方面,如果不考虑车牌,两者其实是差不多的;但在后期成本方面,如果不考虑折旧,那么国产Model 3完胜。这两个“不考虑”,其实亦是大家购车的关键,完全可以针对自己的情况多考虑一波。

 

Model 3与奔驰C级,谁的产品力香?

 

这大概是个老生常谈的话题了。先看外观,Model 3的外观是典型的“喜欢就喜欢,不喜欢怎么都看不上”,正脸酷似没有鼻子的伏地魔,但总体来说还算有科技感,同时车身尺寸方面,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距2875mm,符合中级车身材,空间表现不算好但绝对够用。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

而奔驰C级则提供两种外观,一种是立标的时尚型,一种是和奔驰A级接近的运动型,优惠后最便宜的2020款奔驰C 200 L 时尚型便是一辆立标奔驰,懂的都懂。车身尺寸方面则更胜一筹,长宽高分别为4784/1810/1457mm,轴距2920mm,车内空间自然也会有不少优势。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

内饰的话......特斯拉的内饰只能说极简(因为确实除了15英寸大屏啥都没有),奔驰C级的内饰则是公认的豪华感十足,因此这一点依然要看你喜欢什么。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

动力方面则差距很明显,国产Model 3搭载了一台输出功率175kW、峰值扭矩375N·m的后驱电机,官方百公里加速仅需5.6s;而2020款奔驰C 200 L 时尚型则搭载了一台1.5T四缸发动机,最大功率115kW,峰值扭矩250N·m,匹配9AT变速箱,同样是后驱,官方百公里加速9.4s。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

单看百公里加速的话肯定是国产Model 3更快,实际驾驶体验也是国产Model 3开起来更爽一些,不过有一点还是要注意一下,纯电车型的加速非常直接,开惯了燃油车的朋友多少还是需要适应一下。

 

配置方面,国产Model 3相比2020款奔驰C 200 L 时尚型多了基础版的驾驶辅助(包括全速自适应巡航、车道偏离预警与并线辅助等),但如果要特斯拉最新版自动驾驶(包含自动泊车、高速自动辅助变道、自动导航驾驶)则需要5万6千元的选装费。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

其他基础配置方面,国产Model 3具备全车无钥匙进入,而奔驰C级需要7500元选装;国产Model 3具备前排座椅加热,而奔驰C级需要5000元选装全车座椅加热。其他的则大同小异,没有太多明显的差距。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

总的来看,如果抛开豪华感更足的内饰设计与车头的立标,我想在这两款车之间其实是不难做出选择的,毕竟国产Model 3的动力与配置优势都实实在在摆在那里。当然,也有不少朋友可能更看重豪华内饰与车头的立标,这也算是正常选择。

 

30万预算,选国产Model 3还是奔驰C?

 

 

那么说了这么多,大家应该对国产Model 3与奔驰C级之间如何选择心里有数了,其实还是要看个人需求与真实处境,事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然,如果抛开前面的一堆前提只看车,那么我也必须说一声:特斯拉国产Model 3,真香!如果真能降价到25万元,就更香了...

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